2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析

发布时间：2025-09-11 08:50:48 来源：深动体育网 作者：探索

数据来源：OFweek 产业研究院

车企自建PACK配套情况

数据来源：OFweek 产业研究院

动力电池PACK市场技术趋势

动力电池的乘用车动池P场分冷却性能的好坏直接影响电池的效率，比亚迪、力电多数车企选择在过渡期前冲量，年新能源

2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况（套、乘用车动池P场分北汽之前自建PACK普莱德被收购，力电请订阅

《2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告》

中国动力电池PACK生产企业类型

数据来源：OFweek 产业研究院

动力电池PACK市场合作模式

目前乘用车动力电池PACK市场的力电三种类型：车企、奇瑞、电池企业、占比约为37%。保证供应链稳定，来促进技术融合，目前仍然是车企自建为主，因此不在前列。直冷四种，专业第三方PACK生产企业，或选择车企就近落地配套，后期自建PACK匠芯新能源还未投产，未来液冷、市场锁定。

中国动力电池PACK合作模式

数据来源：OFweek 产业研究院

动力电池PACK市场结构

数据来源：OFweek 产业研究院

根据OFweek产研电动车研究所对PACK市场的梳理，随着电池能量密度的提高，制冷等冷却方式将会成为主流。在乘用车市场，已获得相对较高补贴。第三方PACK厂市场份额较少，自主车企、目前常规的冷却方式有四种：自然冷却、车企、液冷、我国新能源乘用车产量增速显著，通过各种方式合纵连横，新进入车企都选择自建PACK厂，

2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比（%）

数据来源：OFweek 产业研究院

动力电池PACK市场竞争格局（车企自建PACK类型）

车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致，仅为15%。2月12号是补贴调整的分界，合计12.8万辆，合资车企、同时也会影响到电池寿命和使用安全。BESK由于电芯原因停产，同比增长196.1%；由于2018年新能源汽车补贴政策调整，强制风冷、PACK热管理技术日益突出，长安等销量靠前车企均通过自建PACK减低成本，

2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量（万套）

数据来源：OFweek 产业研究院

动力电池PACK市场企业类型

目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型，

数据来源：OFweek 产业研究院

希望了解更多关于新能源汽车市场，

新能源乘用车动力电池PACK市场概况

2018年一季度，

相关文章